|
Detalhes do produto:
|
| Marca de traço: | YUEMI | Função: | Bomba de Ebara |
|---|---|---|---|
| Apoio: | Personalização fora do padrão | Diâmetro do eixo: | Ebara-16mm |
| desempenho: | Desgaste e Corrosão | Estilo: | Primavera única |
| Destacar: | 20 mm Ebara Selo Mecânico,16mm Ebara Selo Mecânico,Selo mecânico da bomba de ebara equilibrada |
||
Embarque de combustível
Material:SIC/SIC/Fkm/304
Tamanho do eixo: 12 mm 16 mm 25 mm
Disponíveis vedações mecânicas para outras bombas da série Ebara:
Modelo de bomba:
JES - JE, JESX - JEX/AGA - AGC/CD, CDX, 2CDX/DWO, DWC/CM ((A-B-C-D) - CMR, CDA
PRA - PRN/SWS - SWT/COMPACT/MATRIX/CVM/MULTIGO/HVM/EVMG, EVM, EVML/
Série 3M, Série 3S, Série 3P, Série 3PF/Série 3LM, Série 3LS, Série 3LP, Série 3LPF
Série 3D, Série 3DS, Série 3DP/MD, SB3, WINNER 4N, 4BHS, IDROGO
SF6, 6BHE ((L), 8BHE ((L) / OPTIMA, BEST ONE - BEST ONE VOX/BEST 2-5, RIGHT/DW - DW VOX
DS-DSF, DVS, DML-DMLV, DMLF-DMLVF, DL (W/C), DRD, EBAMIX, DRS/DUMPER (L)
D TANK, BEST BOX, SANIRELEV 11&22/Ego, Ego T, Ego ER, Ego B/MR B/MR S/LPS/ELINE, ELINED, LPC, LPCD
Parâmetros técnicos
| Temperatura | -30°C~+180°C |
| pressão | ≤ 2Mp a |
| Velocidade | ≤ 12 m/s |
| Médio | Matérias-primas químicas |
Materiais
| Anel rotativo | SIC CAR CE TC |
| Anel estacionário |
SIC CAR CE TC |
| Primavera | SUS304/SUS316 |
| Assento fixo | SUS304/SUS316 |
| Selo secundário |
Fkm/EPDM |
| Detentor de anel rotativo | SUS304/SUS316 |
Preparação:
1O diâmetro externo do eixo está dentro da tolerância +-0,05 mm
2. Desgaste do eixo < 0,1 mm
3. Flotação da extremidade do eixo < 0,13 mm
4, sem bordas afiadas no eixo sobre o anel
Nota:
Durante a instalação, não arranhe nem danifique o anel. Se alguma coisa estiver danificada, por favor contacte-nos para substituir um novo.
Instalação em estruturas:
1. O conjunto completo de vedação do cartucho é limpo e exatamente passado o exame de fugas antes da venda.
2 A distância de fixação entre a vedação e o eixo é de dl h6 0.8O diâmetro externo do eixo na posição do parafuso deve ser 01 0,2 mm menor,resistindo ao aperto excessivo do parafuso.Lubricar o eixo com óleo
3Coloque a vedação do cartucho na câmara da bomba, em seguida:
A: Apertar quatro parafusos das flanges, assegurando que o meio entra no buraco "G" na posição superior
B: Apertar mais os quatro parafusos e posicionar a manga do eixo no eixo.
C: Retire quatro placas de calibre.
Desmontar.
D: Conectar o tubo de entrada de chumbo médio com o orifício "G" a fim de eliminar o calor de atrito e
Limpeza da câmara de vedação quando a bomba estiver em funcionamento.
Nota:
Para concluir a instalação, tornou o eixo à mão para verificar se as rotações não podiam girar de forma suave, porque o selo tinha sido instalado de forma inadequada.
Gostaríamos sinceramente de cooperar com os clientes para fornecer produtos de alta qualidade e serviços.
Pessoa de Contato: ZENG
Telefone: +8617620005542
